Права ли Транспортная инспекция - Транспортное право. Давайте подискутируем). Для начала хотелось бы уточнить, ТИ посчитала это нарушением лицензионных требований и направила материал в Арбитражку для привлечения по 1. Я во всяком случае буду исходить из этого). Положение Об Оплате Труда И Премировании Работников Образец Для Ооо далее.

Как Вы верно заметили, в указанном Вами положении действительно обязанность по проведению сверок возложена на юридических лиц. Лицензированию подлежит деятельность предприятий, учреждений, организаций независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, а также предпринимателей.. Поднял с полки первый подвернувшийся акт проверки ТИ, цитирую.. Организационная работа по обеспечению безопасности дорожного движения..

Организация сверок ДТП с органами ГИБДД, их периодичность: (п. Правил учета ДТП, утв.

Постановлением Правительства РФ от 2. Последняя сверка проведена 2. Цитата приведена для того, чтобы установить наличие иных НПА, которые могут обязывать Вас проводить сверки) Ссылка на то же самое Постановление и тоже в отношении предпринимателя. Учитывая, что я не из Астраханской области, с определенной долей вероятности можно полагать, что и другие ТИ не смогут ничего добавить в этот пункт акта. Согласно актуальному положению о лицензировании пассажирских перевозок (утв.

• Так, за 12 месяцев 2016г. ФКУ Упрдор «Холмогоры» совместно с представителями ГИБДД. Ежемесячно проводится сверка имеющихся в Управлении дороги данных о .
• Учет дорожно - транспортных происшествий осуществляется для изучения причин и. Владельцы транспортных средств ежемесячно сверяют с .

N6. 37) лицензионными требованиями являются. Акта проверки ТИ именуется . Опять таки руководствуясь здравым смыслом можно считать, что учет ДТП, как и сами ДТП не являются неотъемлимой частью перевозочного процесса. Речь здесь идет в первую очередь о соблюдении требований Приказа .

В него вносят все ДТП, которые были совершены с участием их транспортных средств. Журнал учета нарушений ПДД водителями хранится три года. Правилами учета дорожно-транспортных происшествий, введенными в действие. Правил дорожного движения, в результате которого произошло ДТП.

Таким образом этот пункт отношения к ДТП и их учету не имеет. Ко. АП не создают. Если это единственное нарушение в Вашем предписании, то Вы: 1) счастливый человек, 2) можете попробовать поспорить с выводами ТИ в Арбитраже по изложенным Выше доводам. Буду рад услышать мнения, отличающиеся от моего, в целях развития профессиональной компетенции в этой области).

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями. Правительство Российской Федерации на законодательном уровне обязало всех юридических лиц - владельцев транспортных средств производить учет нарушений правил дорожного движения водителями такой организации в одноименном журнале. В него вносят все ДТП, которые были совершены с участием их транспортных средств независимо от вины и ответственности водителя либо же места их совершения. Анализ учета по данному журналу в комплексе с результатами совершенных служебных расследований позволяют выявить причины, а также условия получившегося ДТП, и впоследствии разработать мероприятия на данном предприятии, направленные на предотвращение ДТП в будущем. Журнал учета нарушений ПДД водителями хранится три года. Данный документ имеет 2 раздела: Сведения о происшествиях, по которым необходимо делать сверку с местными органами внутренних дел; Сведения о происшествиях, которые надлежит выявить по результатам служебного расследования.

Для ведения такого учета назначается специалист, ответственный за безопасность движения в организации. По сведениям, отражаемым в журнале, все организации- владельцы транспортных средств делают ежемесячную сверку с органами ГИБДД. С целью профилактики ДТП на каждом предприятии проводят инструктаж по безопасности дорожного движения, и каждый водитель после этого расписывается в отдельном журнале.

Кроме того, ответственность за несоблюдение ПДД предусмотрена в должностной инструкции.