Морские системы углекислотного пожаротушения. Системы углекислотного тушения используются для защиты грузовых помещений, насосных отделений, помещений генераторов, кладовых (например, малярных и фонарных), плит и вентиляционных каналов камбузов. Они применяются также в машинных отделениях и для индивидуальной защиты генераторов. Углекислый газ как огнетушащее средство особенно удобен для использования на судах, так как не вызывает повреждения дорогостоящего груза и механизмов. Он не оставляет осадка, который нужно счищать с оборудования и палубы, не проводит электричества и, следовательно, может подаваться на электрооборудование, находящееся под напряжением. По трубам углекислый газ подается в жидкой фазе под давлением, на выходе он расширяется, превращаясь в плотный газ при атмосферном давлении. Он остается в нижней части помещения, пока не рассеется с течением времени и при повышении температуры.

Станция зарядная углекислотная СЗУ-800Д (далее по тексту - станция) предназначена для. К эксплуатации станции допускаются лица не моложе 18 лет.

Углекислый газ имеет некоторые недостатки. Количество углекислого газа, которое может перевозиться на судне, ограничено, так как он должен храниться в баллонах под давлением.

Углекислый газ лишь в незначительной степени охлаждает материалы, нагревающиеся под воздействием пожара. Он создает эффект объемного тушения, т. Таким образом, вещества, выделяющие кислород при горении, нельзя тушить с помощью углекислого газа. Углекислый газ опасен для людей, хотя его концентрация, достаточная для ликвидации пожара, не снижает содержания кислорода в воздухе до опасного уровня.

При вдыхании углекислого газа повышается кислотный уровень крови. В результате гемоглобин не обогащается кислородом в легких, вследствие чего может произойти остановка дыхания. Поэтому очень опасно входить в помещение, куда был подан углекислый газ, без дыхательного аппарата, даже на очень короткое время.

Зарядные станции для порошковых огнетушителей позволяют заряжать и опорожнять. Зарядные станции для углекислотных огнетушителей. В целях безопасной и эффективной работы эксплуатация компрессора KAESER .

320103, Станция зарядная углекислотная СЗУ-04. Производство углекислотного оборудования: резервуары для хранения СО2, цистерны для транспортировки, газификаторы, подогреватели, станции. Климатическое исполнение изделия – У1, то есть для эксплуатации в .

Если член экипажа быстро входит в трюм, чтобы вынести из него потерявшего сознание человека, он должен задержать дыхание. Углекислый газ особенно эффективен при борьбе с пожарами, связан. Он применяется также для локализации пожаров горючих материалов класса А в ограниченных помещениях.

Типы судовых углекислотных систем. В настоящее время на судах применяют два типа углекислотных систем - высокого и низкого давления. В системах высокого давления сжиженный углекислый газ хранится в баллонах. Давление в баллонах может составлять от 1. МПа до 2. 0 МПа. Количество углекислоты в баллоне зависит от его объема и давления в баллоне и определяется по формуле: m.

C0. 2=j Vd ,где m - масса. СО2, кг; j — коэффициент заполнения баллона; Vd - объем баллона, л. Согласно Правилам Регистра коэффициент ср лежит в пределах 0,6- 0,7. Общее количество углекислого газа G в кг на судне должно определяться по формуле.

G= 1,7. 9 Vj,где V - объем наибольшего защищаемого помещения, м. Несмотря на наличие разновидностей систем углекислотного пожаротушения, все они имеют общие элементы устройства (рис. Рис. Подсоединение углекислотного баллона к сборному коллектору: 1 - баллон; 2 - выпускная головка, 3 - тросик группового открытия баллонов; 4 - сборный углекислотный коллектор; 5 - упор, 6 - шарик, служащий вместо тарелки клапана; 7 - корпус невозвратного клапана. Рис. Типовое расположение углекислотных баллонов в станции: а - вид сбоку, б - вид сверху: 1 - рычаг для ручного пуска всех баллонов станции, 2 - невозвратные клапаны, 3 - коллектор; 4 - рукоятка управления тросом пуска всех баллонов, 5 - пусковые баллоны, 6 - местный рычаг управления пуском двух баллонов; 7 - местный рычаг пуска всех баллонов. Баллоны (рис. 3. 6) устанавливаются в специально оборудованных помещениях- станциях пожаротушения рядами в вертикальном положении на изолирующих прокладках, которые могут быть и деревянными. Баллоны должны быть доступны для осмотра и определения количества углекислого газа методом взвешивания или замера уровня специальным прибором. Каждый баллон батареи присоединяется к сборному углекислотному коллектору.

При включении системы углекислота не должна попадать в опорожненные баллоны. С этой целью на трубках, идущих от каждого баллона к сборному коллектору, устанавливают невозвратные клапаны (см. Каждый ряд баллонов оборудуется тросиковой системой группового открытия выпускных головок, работающих с помощью пневмоцилиндров, сервомоторов или рукояток. Сборные коллекторы всех батарей подключаются к соединительной трубе, по которой углекислота направляется либо непосредственно в защищаемое помещение (см. Время ввода необходимого количества углекислого газа устанавливают согласно Правилам Регистра.

Так, для машинных помещений, помещений аварийных дизель- генераторов и пожарных насосов, других помещений, где применяется жидкое топливо или другие воспламеняющиеся жидкости, 8. Углекислый газ должен поступать в защищаемые помещения через сопла, расположенные в верхней части этих помещений. В отдельных случаях часть сопел располагается в верхней части пространства под настилом. Управление пуском.

Согласно рекомендациям Правил Регистра для машинных помещений, помещений аварийных дизель- генераторов и по. Как правило, пост дистанционного пуска системы высокого давления оборудуется устрой. Одноминутный Менеджер И Обезьяны тут. Включение сигнализации предупреждения должно быть сблокировано с ручным и дистанционным пуском системы независимо от того, откуда производится пуск. Время подачи сигнала - 1- 2 минуты перед началом поступления углекислого газа в помещение - определяется временем эвакуации из наиболее удаленной части помещения до выходной двери из него. Сигнал должен быть хорошо слышен среди шума в помещении и по тону отличаться от других сигналов. Рис. Схема системы углекислотного пожаротушения на сухогрузном судне: 1 - батареи углекислотных баллонов; 2 - сервомеханизм; 3 - трубы открытия сервомеханизмов; 4 - трехходовой клапан; 5 - распределительный коллектор грузовых трюмов и малярной; 6 - шкаф визуального обнаружения дыма; 7 - приемная станция дымовой системы обнаружения пожара; 8 - трубопровод в малярную; 9 - в грузовые трюмы; 1. МО; 1. 1 - сигнальный свисток; 1.

МО; 1. 4 - манометр; 1. МО; 1. 8 — пусковые углекислотные баллоны; 1. МО; 2. 0 - запорный клапан на трубопроводе к распределительному коллектору в рулевой рубке; 2. В дополнение к звуковому сигналу должен быть установлен световой сигнал «Газ! Система низкого давления. С 1. 96. 6 года английская компания «Дистиллере» начала выпуск судовых систем пожаротушения, содержащих в одном резервуаре до 2. Такая система требует наличия холодильных установок, так как хранение угле.

Для надежности резервуар должен обслуживаться двумя автономными автоматизированными холо. При выходе из строя одной холодильной установки автоматически включается вторая. Резервуар необходим в качестве обяза. Резервуар имеет надежную изоляцию, позволяющую предотвратить срабатывание предохранительного клапана в течение 2.

Система аварийно- предупредительной сигнали. Она срабатывает при достижении в резервуаре максимального (не более уставки предохра. В системе низкого давления пуск осуществляется только вручную. Может быть предусмотрено устройство автоматического регулирования подачи расчетного количества углекислого газа в защищаемые помещения, но в этом случае должна быть предусмотрена возможность ручного регулирования. При обслуживании системой более одного помещения, предусматриваются средства контроля за количеством подаваемой углекислоты, такие как автоматический расходомер, точный указатель уровня на постах управления.

Местные станции углекислотного пожаротушения. В отдельных случаях для некоторых помещений допускается устройство местных станций с общим количеством углекислоты не более 1. В машинном помещении допускается установка баллонов для защиты картеров, глушителей ДВС, дымоходов и других замкнутых объемов. Рис. Схема системы углекислотного пожаротушения на контейнеровозе «Бремен экспресс»: 1 - приемный трубопровод выравнивания давления паров в резервуаре и емкости танкера- заправщика, 2 - приемный трубопровод жидкой углекислоты, 3 - кран продувочный, 4 - газонепроницаемая заглушка. МО, 2. 3 - сирена, 2.