1. Инструкция и спецификации: нормально расписаны все параметры. Varta Type 57039 – 0мкА; La Crosse Technology BC-900 – 25мкА .
2. В инструкции: при зарядке батарей емкости, большей, чем прилагаемые, максимальная зарядка может быть недостижима. Обзывается VARTA Type 57041.

У меня есть зарядное Varta type 57039 и, естественно, хотелость бы использовать его для Eneloop. В инструкции зарядки для . Отзыв рекомендуют: 76 Дата отзыва: 2015-04-18. Достоинства: качество. Недостатки: не обнаружила. Зарядное устройство очень нужная и полезная .

Зарядные устройства для аккумуляторов Mini- ZМногие из нас, покупая Mini- Z, стараются как можно быстрее купить зарядное устройство, которое могло бы заряжать аккумуляторы в пульт и в саму модель. В настоящее время очень много компаний выпускают зарядные устройства, которые могут работать с аккумуляторами типоразмера AA и AAA, но большинство из этих устройств не всегда подходят для тех, кто начинает участвовать в соревнованиях. Первое, что необходимо спортсменам – быстрота зарядки аккумуляторов.

Второе – правильное обслуживание аккумуляторов, как правило, экономит несколько десятых долей секунды на трассе, а это иногда бывает очень критично. Критерии выбора правильного зарядного устройства: питание 2. Vработа не менее, чем с 4 аккумуляторами типоразмера АА или АААвозможность зарядки и разрядки каждого аккумулятора независимо от других (побаночная зарядка и разрядка)возможность выбора режима для каждого аккумулятора в отдельности (заряд; разряд; разряд- заряд; разряд- заряд несколько раз подряд – циклирование; режим востановления аккумуляторов и т.

Aвизуальная индикация режимов работы и состояния каждого аккумулятораналичие температурного датчика (отключение зарядки при превышении определенной температуры)наличие вентилятора для охлаждения (желательно)Итак, хотелось бы в данном обзоре рассказать про два зарядных устройства, которые отлично зарекомендовали себя во всём мире на протяжении нескольких лет. На том же заводе в Китае для европейского рынка по заказу немецкого представительства (Techno.

Trade Import- Export Gmb. H), производятся зарядные устройства с маркировкой Technoline BC- 9.

La Crosse BC- 9. 00 и Technoline BC- 9. США или Европу. Вся эта информация есть на официальном сайте компании La Crosse Technology. Характеристики: аккумуляторы: АА, ААА, C, Dзаряд каждого аккумулятора током до 1. A с возможностью выборапобаночный разрядциклированиережим востановления старых аккумуляторовиндикация режимов. Купить La Crosse BC- 9.

Technoline BC- 9. МАГАЗИНЕОтзыв (не мой): Если вам недостаточно двухцветной лампочки и вы уверены, что лучше любой китайской пластиковой коробочки знаете, что и как вы хотите заряжать, да еще и желаете видеть, что при этом происходит – bc- 9.

Инструкция и спецификации: нормально расписаны все параметры, в т. Довольно удобен в использовании, после прочтения инструкции вопросов не возникло и проблем с выбором режимов никаких Зарядник практически идеален – не пытается думать за пользователя, оставляя ему право решать, как заряжать аккумулятор и что вообще с ним делать. Показывает напряжение на аккумуляторе, режим (заряд / разряд / влитая или снятая емкость / время с начала цикла). Можно измерить реальную емкость аккумулятора в режиме test – сначала аккумулятор заряжается, потом разряжается, потом снова заряд – и на дисплее показывается емкость, снятая в процессе разряда.

Понравился режим refresh – последовательные циклы зарядки и разрядки до достижения максимальной емкости. Только дооолго, но если никуда не торопиться, почему бы и не занять чем- нить полезным простаивающий зарядник Кстати, этот зарядник вернул в эксплуатацию комплект аккумуляторов Varta Photo 1. Ansmann digispeed 4 их заряжать просто отказывался. Насчет конструкции и комплектации – мне все понравилось, порадовали адаптеры для эмуляции аккумуляторов типа C и D.

Ну и сумка для переноски ftw Импульсный адаптер на 1. V воспринимается как must have для подобного устройства.

La Crosse BC- 9. 00 мне настолько понравился, что расписывать все плюсы будет утомительно, проще отметить недостатки Итак, минусы (к счастью, не портящие впечатления о заряднике, а всего лишь отличающие его от абсолютного и недостижимого идеала – нет принудительного охлаждения. Защита по температуре хорошо, но я бы предпочел принудительное охлаждение, когда надо зарядить аккумуляторы быстро. Мне не нравится заряжать аккумуляторы током более 7. А – греются довольно сильно. Мне кажется логичным, когда ток разряда больше тока заряда.

Я бы предпочел, скажем, измерять емкость аккумулятора для фотоаппарата при максимальном разрядном токе, а заряжать его минимальным зарядным током. Резюме: лучшее портативное зарядное устройство.

Да- да, и без всяких “возможно” P. S. Про надежность поговорим через 3- 5 лет эксплуатации – как можно поставить оценку раньше – не представляю, разве что использовать несколько десятков устройств одновременно. Поскольку для отправки рейтинга требуется выставить оценку надежности, ставлю “5”. Характеристики у него замечательные . А тут я наткнулся на следующий отзыв и передумал, возьму я себе ещё один новый La. Crosse: Ну что же, протестировал я в праздники этот новый зарядник от Махи. Если интегрально, то он хуже, нежели Лякросс, хотя есть некоторые плюсы, отсутствующие в BC- 9.

Чтобы не быть голословным привожу перечень достоинств и недостатков. Акт Проверки По Внутреннему Финансовому Контролю Образец. Хотя удовлетворения от него на душе нет никакого и “технофитишизм” свой им явно не удовлетворишь Недостатки Maha MH- C9. При зарядке ААА аккумулятора 8.

Ч током 7. 00ма MH- C9. Детальное расследование данной ситуации показало сразу наличие одного дефекта изготовления, одного просчета при конструировании и не до конца отлаженного алгоритма определения окончания заряда по спаду напряжения.

Дефектом изготовления является отсутствие термопасты на всех 4- х термодиодах. В результате этого контакт термодиода с внешними металлическими термоконтактами зарядника отсутствовал. Просчет конструирования заключается в очень узких металлических термоконтактах зарядника к тому же расположенных так, что при вставленных аккумуляторах ААА термоконтакты касаются аккумуляторов лишь частично. У BC- 9. 00 расположение металлических термоконтактов более правильно, к тому же они более широкие, имеют лучший контакт с корпусом аккумулятора любого форм- факора, и АА и ААА. Чувствительность зарядника MH- C9. Не смотря на восстановленный контакт термодиода с аккумулятором, мне так и не удалось смоделировать ситуацию временного прекращения заряда при перегреве с последующим возобновлением заряда при остывании аккумулятора даже при токе заряда 2.

При повышении температуры до 5. Done» и повторное включение заряда не происходило. Запасенная энергия в аккумуляторе при этом была ниже реальной емкости аккумулятора, измеренной в режиме «Refresh & Analyze».

BC- 9. 00 в подобной ситуации ведет себя корректно и возобновляет заряд при охлаждении «подопытного». Подсветка экрана не отключается. Надежность данного решения сразу вызывала сомнение, что, к несчастью, и подтвердилось на практике – после суток тестирования подсветка просто умерла. Ночью же «ночник» в виде постоянно горящей подсветки зарядника выглядит вызывающе и неоправданно необходимо. Без подсветки зарядник выглядит логичнее, вот только бы не отвалилось еще что- нибудь в ходе эксплуатации. На плате вручную распаяно 4 элемента, предположительно диода, явно после выявления ошибок функционирования и запуска печатной платы в серийное производство.

Данный факт говорит о «сырости» зарядника и не гибкости производства MAHA ENERGY CORP. Менее надежное крепление ААА аккумуляторов – пружинный контактный лепесток располагается далеко от центра аккумулятора и последний легко может выскочить при неаккуратной установке или тряске. Устройство не так высокотехнологично исполнено, как La Crosse Technology BC- 9. Специализированные заказные бескорпусные микросхемы, как в La Crosse Technology BC- 9. Вызывает сомнение необходимость в режиме «Refresh & Analyze» двух часовых ожиданий (Rest). Теоретически конечно, чтобы завершились химические процессы в аккумуляторе и понизилась температура, ожидание, возможно, и полезно, однако трата двух дополнительных часов в режиме «Refresh & Analyze» полностью соответствующему режиму «Test» BC- 9.

Не хотелось бы спорить со стандартами IEC, однако 1. C по таймеру, ожидание 1 часа, разряд током 0. C, ожидание еще одного часа и окончательный 1. C в режиме «Break- In» также не считаю передовым, а возможностью использовать анахроничный способ зарядки в современном интеллектуальном устройстве. Режим «Cycle» считаю жалким подобием режима «Refresh» в BC- 9. La Crosse Technology BC- 9.

В MH- C9. 00. 0 необходимо вручную указывать количество циклов заряда- разряда. Кроме того, у MH- C9. BC- 9. 00 при необходимости может выполнить 2. В MH- C9. 00. 0 невозможно изменить режим работы с аккумулятором без повторной установки аккумулятора в посадочное гнездо.

BC- 9. 00 позволяет без изменения зарядно- разрядных токов изменить режим работы. Как показывает встроенный тестер, MH- C9. BC- 9. 00 выдерживает заданные пользователем токи заряда/разряда.

При пропадании напряжения в сети и повторном включении MH- C9. А. Данный ток заряда не является желательным для современных аккумуляторов форм- фактора ААА. Указанная особенность совместно с конструктивными особенностями, указанными выше, не позволяют рекомендовать данное зарядное устройство для заряда ААА аккумуляторов. MH- C9. 00. 0 не показывает напряжение холостого хода аккумулятора в момент установки его в посадочное гнездо.

Только после запуска определенного режима работы. Функция же отображения напряжения холостого хода аккумулятора в момент установки его в посадочное гнездо позволяла бы определять внутреннее сопротивление аккумулятора на постоянном токе – одну из характеристик «качества» аккумулятора, без применения дополнительного вольтметра. Разные зарядные устройства представляют собой разную нагрузку для заряженных аккумуляторов при отключении от своих блоков питания или сети 2.

В одном случае заряженные аккумуляторы можно даже хранить вставленными в зарядное устройство, в другом – как можно быстрее извлекать их с целью уменьшения разряда во время хранения. В этом отношении MH- C9. BC- 9. 00 (MH- C9. Varta Type 5. 70.

АLa Crosse Technology BC- 9. А (1. 1мк. А в начале эксплуатации; 1. А при вставленном сетевом блоке питания); GP Power. Bank Smart. 2 GPPB1. А (в зависимости от канала и не зависит от того, вставлен сетевой блок питания в зарядник или нет); Olympus BU- 3. E – 7. 5мк. А; Acme Power RC- 6 3. А (4. 80мк. А при вставленном сетевом блоке питания); Maha MH- C9.