Лёгкий лифт Lift Kits Lada Niva 4х. Лифт Chevrolet Niva Чертежи. Test off- road Chevrolet Niva 3- я ч.

Лифт, а иначе говоря, увеличение клиренса («подъем» машины). Установка гражданского варианта лифта подвески Нива на 45 мм. Гражданский вариант лифта. Проставка под заднюю пружину. Установить нижнюю .

Опубл. 2. 01. 6 р. Простой лифт для Chevrolet Niva и НИВА 3.

D. Сравнение НИВА 3. D сток и Chevrolet Niva с лифт. Возможно ли, компенсировать лёгким лифтингом Шеви НИВЫ, преимущества короткой НИВЫ перед Chevrolet Niva? Фаркоп Chevrolet Niva. Камера заднего вида Chevrolet Niva. Niva Lada 4x. 4 off- road Возможности и преимущества Короткой НИВЫ. Лучший Авто для приключений https: //youtu.

К сожалению, марку стали для проставок я не подскажу, т.к.

ADk- YFBl. 1MШины на НИВУ. Карта Енбекшильдерского Района здесь. Лёгкий лифт НИВЫ под шины.

Какие шины поставить на НИВУ 1- я ч. Кама 2. 32 в гололёд и снег. Выбор шин на НИВУ.

Замена лобового стекла http: //youtu. AKvt. Sp. MLojo. Лёгкий лифт Lift Kits Lada Niva 4х.

Лифт Chevrolet Niva Чертежи. Test off- road Chevrolet Niva 3- я ч https: //youtu. Biaf. 9bfdmk. Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя».

Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ.

На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Приколы, смешные истории.

Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов.

Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег. На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на Ali. Express ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на Ali. Express ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4. SJ5. 00. 0. Как сделать настройки видео камеры SJ4.

SJ5. 00. 0. И многое другое на разные темы.

Экстремальный лифт @ Нива 4x. Довольно часто стали в ЛС приходить вопросы по удлинителю. Поэтому, думаю пришло время просто опубликовать здесь чертежи и инструкцию по установке, которые я когда- то сделал. Пользуйтесь на здоровье: ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ СНАЧАЛА ЭТУ ИНСТРУКЦИЮ, а потом принимайтесь за работу.

К сожалению, марку стали для проставок я не подскажу, т. От термообработки деталей сознательно отказался, решив, что пусть лучше тихонько гнутся незакленные, что можно будет вовремя проконтролировать визуально, чем неожиданно лопнет перекаленная деталь. Просто привинченные проставки пережили у меня 1,5 года покатушек и соревнований различной сложности и каждодневную городскую эксплуатацию без каких- либо дефектов. А вот у одного из форумчан все- таки отломался палец.

Поэтому, в последствии, проставки были намертво приварены к кулакам. Так- что, после установки деталей по нижеописаноой технологии, во избежание эксцессов, настоятельно рекомендую приварить их. Итак: Для удобства, условимся, что: Деталь 1 - железяка, к которой крепится шаровая. Чертеж для токарных работ: Чертеж для фрезерных работ: Деталь 2 - железяка, которая крепится к поворотному кулаку Чертеж для токарных работ: Чертеж для фрезерных работ: Деталь 3 - шайба из ПВХПри установке, между Деталью 2 и кулаком, скорее всего, будет небольшой зазор.

Чтобы уменьшить изгибающие нагрузки на основание пальца я заполнял его, подбирая набор шайб. Я использовал самые тонкие регулировочные шайбы с оси нижнего рычага передней подвески, распилив в них отверстие с ф. Порядок подбора: 1. Повторить пункты 4- 5. Повторить пункты 4- 5. Необходимо добиться того, что бы после свободного вынимания детали ты убрал одну тоненькую шайбу, и после очередного выполнения 4- 5 пунктов деталь руками не вынималась. После этого устанавливаешь пластинки крепления тормозных шлангов к кулаку (как это делается при обычной установке шаровой) и окончательно затягиваешь гайку.

Не забываем при этом либо перенести вниз крепление тормозных трубок на кузове, либо совсем эти крепления ликвидировать (у меня без этих креплений ничего никуда не сдвигается и ни за что не цепляется уже более 7 лет)Далее: - вставляешь три болта м. Как показывает практика, они могут сильно отличаться у разных производителей); - на палец шаровой надеваешь деталь 3 (она защищает пыльник от разрыва о деталь 1 и головки болтов); - надеваешь на палец шаровой деталь 1 со вставленными болтами м. Потом: - соединяешь детали 1 и 2, и затягиваешь болты м. После монтажа ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИВАРИВАЕМ детали 2 к поворотным кулакам.

Процесс установки . Все работы должны проводиться в специализированных мастерских, квалифицированным персоналом. Процесс установки. Перед началом работ рекомендуется очистить металлической щеткой все откручиваемые болты и гайки креплений, посадочные места и смазать WD4. Перед сборкой резьбовых соединений смазать пластичной смазкой поверхности болтов и гаек (Литол). Задняя подвеска. Поддомкратить заднюю часть кузова с левой стороны и поставить подставку под кузов. Снять левое заднее колесо, под мост подставить ручной домкрат.

Ключом на 1. 0 открутить от моста тягу колдуна (регулятор тормозных усилий). Открутить нижнее крепление амортизатора, ключом и головкой на 1. Открутить нижнюю продольную реактивную тягу в месте крепления моста. Ослабить в месте крепления к кузову.

Открутить нижнее крепление тяги панара слева. Опуская домкратом левую часть заднего моста, вынуть пружину. При опускании обратить внимание на натяжение троса ручника и тормозного шланга. Вынуть штатную резинку с центрирующей металлической обоймой. Установить новую проставку в верхнюю часть, над задней пружиной. Установить пружину, совместив с направлением витка в чашке. Установить нижнюю продольную реактивною тягу и удлинитель заднего амортизатора: Поднимая домкратом мост, установить амортизатор на место, все резьбовые соединения не затягивать.

Установить колесо на место, убрать подставку и домкрат. Повторить операции с задней правой стороной. На место крепления тяги панара на мосту установить «Удлинитель крепления тяги панара Нива, LADA 4. Ослабить болты крепления верхних и нижних передних рычагов. Поддомкратить переднюю часть кузова с левой стороны и поставить подставку под кузов. Снять левое переднее колесо, под рычаг подставить ручной домкрат.

Окрутить ступичную гайку. Открутить гайки крепления верхней и нижней шаровой, снять поворотный кулак и отвести его в сторону. При этом обратить внимание на состояние тормозных шлангов. Открутить верхнее крепление амортизатора накидным ключом на 1. Открутить головкой на 1. Стянуть пружину стяжками. Опуская домкрат, опустить рычаг максимально вниз, и вынуть пружину.

Установить новую проставку над передней пружиной вместо штатной. Открутить три болта крепления верхней шаровой торцевым ключом и головкой на 1.

Установить проставку под верхнюю шаровую, затянув удлиненными болтами из комплекта. Накрутить на верхнее крепление амортизатора удлинитель из комплекта: Установить пружину на место, совместив витки с направлением витка в проставке. При достаточном подъеме авто и использовании домкратов можно обойтись без стяжек. Поднять рычаг домкратом до высоты установки верхнего крепления амортизатора. Прикрутить амортизатор на место, установив большую шайбу и резинки на удлинитель. Установить поворотный кулак на место, совместив одновременной шлицы привода и отверстие с пальцем нижней шаровой. Верхний рычаг опустить максимально вниз, до совмещения пальца шаровой с отверстием в кулаке.

Затянуть гайки пальцев шаровых. Установить колесо, убрать подставку и домкрат.

Затянуть ступичную гайку с необходимым усилием. Не перетяните ступичный подшипник. Повторить операции с передней правой стороной. При установке новых передних пружин с полиуретановыми проставками, необходимо «выровнять» пружину.

Для этого, рекомендуется подложить шайбы 2 мм под болты нижней чашки пружины. Болты, которые ближе к колесу, под передний 4 штуки, под задний 2 штуки, болты при этом придётся заменить на более длинные. Прикрутить головкой на 1. Если пониженная курсовая устойчивость автомобиля и крены в поворотах не смущают, ликвидация переднего стабилизатора приведет к большим ходам подвески и, следовательно, улучшит геометрическую проходимость. Не для дорог общего пользования.

Если после установки передних колес на автомобиль, верхние рычаги «лежат» на отбойниках, немного подрезать отбойники: Прокачать автомобиль вверх- вниз и вправо- влево, можно немного проехать. Затянуть все соединения в передней и задней подвески с необходимым усилием.

Отрегулировать сход- развал. Купить комплект лифта подвески Нива на 4.