• Самостоятельная диагностика автомобиля, коды ошибок и их расшифровка, документация по диагностическим кабелям и база по известным .
• В Subaru Impreza 2008 — 2011 м.г., Subaru Forester 2009 — 2011 м.г. На дисплее отобразится код неисправности, например, "P 0 4 2 0".

Регистрация: 27.01.2009. Адрес: Ростов-Папа. P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы. P0100 Нарушение в цепи. Коды бортовой диагностики 2-го поколения OBD II Силовой агрегат.

Коды ошибок при диагностике Рено. P0. 08. 9. Низкое напряжение цепи электромагнитного. C- 0. 23. P0. 08. Неисправность цепи электромагнитного. C- 0. 23. P0. 10.

Высокий входной сигнал цепи датчика. C- 0. 16. P0. 10.

Низкий входной сигнал цепи датчика. C- 0. 16. P0. 10. Цепь электропитания датчика массового.

C- 0. 16. P0. 10. Цепь датчика массового расхода воздуха. Высокий входной сигнал цепи датчика. C- 0. 17. P0. 10. Низкий входной сигнал цепи датчика. C- 0. 17. P0. 10. Цепь датчика давления наддува вне.

Сигнал цепи датчика давления наддува. C- 0. 17. P0. 11. Низкий входной сигнал цепи датчика. Высокий входной сигнал цепи датчика. Высокий входной сигнал датчика.

C- 0. 31. P0. 11. Низкий входной сигнал цепи датчика. C- 0. 31. P0. 11. Цепь датчика температуры охлаждающей. B- 0. 29. P0. 18. Низкий входной сигнал цепи датчика.

C- 0. 21. P0. 19. Цепь датчика давления в направляющем. Диапазон/Рабочие. B- 0. 23. P0. 19. Цепь датчика давления в направляющем.

Низкий входной. сигнал C- 0. P0. 19. 3. Цепь датчика давления в направляющем. Высокий входной. сигнал C- 0. P0. 20. 0. Цепь топливной форсунки Неисправность. Высокое напряжение цепи топливной.

C- 0. 24. P0. 20. Низкое напряжение цепи топливной. C- 0. 24. P0. 20. Обрыв цепи форсунки цилиндра 1. Обрыв цепи форсунки цилиндра 2.

Обрыв цепи форсунки цилиндра 3. Обрыв цепи форсунки цилиндра 4.

Высокое напряжение реле топливного. C- 0. 19. P0. 23. Низкое напряжение реле топливного.

C- 0. 19. P0. 30. Зарегистрирован пропуск зажигания в.

B- 0. 22. P0. 30. Зарегистрирован пропуск зажигания в. B- 0. 22. P0. 30.

Зарегистрирован пропуск зажигания в. B- 0. 22. P0. 30. Зарегистрирован пропуск зажигания в.

B- 0. 22. P0. 33. Функционирование цепи датчика положения. C- 0. 11. P0. 34. Цепь датчика положения распредвала.

Высокий входной сигнал C- 0. P0. 34. 1. Цепь датчика положения распр. B- 0. 31. P1. 37. Ошибка сегмента датчика коленчатого. C- 0. 11. P1. 40.

Слишком высокий ток системы рециркуляции. B- 0. 24. P1. 40. Неисправность клапана рециркуляции. B- 0. 24. P1. 40. Залипание клапана рециркуляции. B- 0. 24. P1. 53. Высокое напряжение реле кондиционера.

Система кондиционирования воздуха. Низкое напряжение реле кондиционера. Милливольтметр В3 38 Инструкция подробнее.

Система кондиционирования воздуха. Высокий входной сигнал напряжения. C- 0. 04. P1. 56. Низкий входной сигнал напряжения. C- 0. 04. P1. 57.

Неисправность цепи переключателя. B- 0. 32. P1. 60.

Неправильная работа электронного. ECU) C- 0. 42. P1. Замените блок управления C- 0. P1. 61. 0. Неисправность иммобилайзера C- 0.

P1. 62. 0. Высокий входной сигнал напряжения. C- 0. 08. P1. 62. Низкий входной сигнал напряжения. C- 0. 08. P1. 62. Сбой электронного блока управления.

ECU) - Высокое напряжение электропитания. Сбой электронного блока управления. ECU) - Низкое напряжение электропитания. Реле электропитания выключено слишком. C- 0. 03. P1. 62.

Реле электропитания выключено слишком. C- 0. 03. P1. 63. Неправильный сигнал иммобилайзера. Высокий входной сигнал напряжения.

C- 0. 09. P1. 63. Низкий входной сигнал напряжения.

C- 0. 09. P1. 63. Высокий входной сигнал цепи устройства. Обрыв цепи устройства предварительного. B- 0. 34. P1. 63.

Общий сбой цепи устройства предварительного. C- 0. 30. P1. 64. Высокий входной сигнал цепи реле 1. Низкий входной сигнал цепи реле 1.

Высокий входной сигнал цепи реле 2. Низкий входной сигнал цепи реле 2. Высокий входной сигнал цепи реле 3. Низкий входной сигнал цепи реле 3. Высокий входной сигнал контрольной. C- 0. 37. P1. 69.

Обрыв цепи контрольной лампы времени. C3. 6 G9. U6. 30. P0. 01. 6. Корреляция коленчатого вала и.

B- 0. 12. P0. 04. Низкое напряжение клапана давления. B- 0. 35. P0. 04.

Высокое напряжение клапана давления. B- 0. 35. P0. 04. Обрыв цепи клапана давления наддува. Клапан давления наддува. Диапазон/Характеристики B- 0. P0. 08. 9. Неисправность цепи электромагнитного. B- 0. 14. P0. 08.

Низкое давление в магистрали B- 0. P0. 08. 9. Высокое давление в магистрали. Низкое напряжение цепи электромагнитного. B- 0. 36. P0. 09. Высокое напряжение цепи электромагнитного.

B- 0. 36. P0. 09. Обрыв цепи электромагнитного клапана. B- 0. 36. P0. 09. Цепь электромагнитного клапана. B- 0. 36. P0. 10. Высокий входной сигнал цепи датчика.

B- 0. 32. P0. 10. Низкий входной сигнал цепи датчика. B- 0. 32. P0. 10.

Цепь датчика массового расхода воздуха. Низкий входной сигнал цепи датчика. Высокий входной сигнал цепи датчика. Низкий входной сигнал цепи температуры. Высокий входной сигнал цепи температуры. Низкое напряжение датчика положения. B- 0. 34. P0. 12.

Высокое напряжение датчика положения. B- 0. 34. P0. 12. Разомкнута цепь датчика положения. B- 0. 34. P0. 12.

Цепь датчика положения дроссельной. Неисправность B- 0. P0. 12. 0. Цепь датчика положения заслонки вне. Высокое напряжение цепи датчика О2. B- 0. 39. P0. 13. Низкое напряжение цепи датчика О2. B- 0. 39. P0. 13.

Обрыв цепи датчика 1 О2 B- 0. P0. 13. 0. Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих. B- 0. 39. P0. 13.

Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1). Диапазон/Характеристики при откл.