Замена подшипника ступицы переднего колеса Subaru. Загудел подшипник ступицы. Как оказалось из- за попадания воды внутрь, после вскрытия были обнаружены следы ржавчины. Проверка состояния по грамотному . Вывешиваем колесо ставим на нейтраль и раскручиваем его. Все слышно сразу.

Есть сомнения, раскрутите противоположное колесо и сравните звук. Есть еще сомнения . Лучше делать все еще пока колесо не снято : ). Убираем защитный колпачок на диске и керном или дюбелем расконтриваем гайку ступицы. Колесо выворачиваем немного в сторону, надеваем трубу на вороток и срываем ступичную гайку.

Кто как запрессовывает кольца подшипников в ступицу? Вроде как даже зил изначально рекомендовал заливать в редуктор 4 литра. КамАЗ, ЗИЛ, Двигатель ЗИЛ, Система питания ЗИЛ, Система смазки ЗИЛ . Лучше всего заменить подшипники ступиц колес или ступичный узел до. Инструкция по замене ступичных подшипников в легковых автомобилях. Загудел подшипник ступицы. 2.5AT 175 сил Ящера

ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ ЗИЛ 130, ЗИЛ 131 5. Общее описание системы смазки 52. Замена сальника верхней крышки картера рулевого механизма 94. ЗИЛ 131 153. Регулировка подшипников ступиц передних колес 1 54.

А вот теперь снимаем колесо. Дальнейшая последовательность разборки не имеет значения, кому как удобно — цель освободить поворотный кулак от всего на нем висящего : -)Откручиваем датчик ABSОткручиваем гайки крепления амортизатора и скобы тормозного суппорта, суппорт с колодками убираем в сторону. Windows Xp Sp3 2013 Торрент далее. Примечание: для того чтоб потом не ехать на развал/схождение поставьте метку на шляпке развального болта (верхний) и на корпусе амортизатора. Вообще сама процедура регулировки в мурзилке написана так. На болте как раз нанесена цифра. В общем отвлеклись.

Есть 2 способа вынуть корпус из кулака (мне кажется сложнее) или вынуть палец из нижнего рычага. Откручиваем болт крепления пальца в поворотном кулаке и ОБЯЗАТЕЛЬНО вынимаем его.

В корпусе шаровой опоры есть проточка под этот болт. Чтобы сорвать все дело с мертвой точки можно брызнуть WD4. После чего аккуратными, четкими ударами зубилом между приливом на корпусе шарового и кулаком пытаемся сдвинуть его. Как видите, что дело пошло вставляем ломик между рычагом и . Съемником или через медную проставку выбиваем шаровый палец из рычага.

Справились. Откручиваем гайку ступицы. Вынимаем нижний болт крепления стойки амортизатора (по моему так удобнее, чтоб кулак не болтался на ШРУСе) Надеваем съемник и снимаем кулак. Примечание: если затянули сильно а он все не двигается, то нанесите парочку ударов молотком в торец гайки съемника это поможет сорвать с мертвой точки.

Берем кулак, подшипник и едем в сервис на выпрессовку / запрессовку. Считаю это самым оптимальным решением. Если же у вас есть пресс, то. Монтировкой, гвоздодером или еще чем вынимаем сальник А. Круглогубцами для стопорных колец вынимаем стопорное кольцо В.

Идем на пресс и уперев проставку в ступицу G, со стороны сальника А, выпрессовываем ступицу из кулака. На ступице останется внутренняя обойма подшипника. Берем съемник и одев его как на фото снимаем внутреннюю обойму. Выпрессовываем внешнюю обойму подшипника из поворотного кулака. Новый подшипник запрессовываем в поворотный кулак. Устанавливаем наружный сальник Е. Устанавливаем стопорное кольцо и запрессовываем ступицу G в поворотный кулак.

Устанавливаем Внутренний сальник А. Уфф . Так шумит ступичный подшипник.